Actualizado el 19 de octubre de 2026

Exámenes del PER y el PNB de Murcia, resueltos

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Exámenes del PER de la Región de Murcia

45 preguntas en 90 minutos; apruebas con 32. Los ejercicios de carta, con la carta del Estrecho.

Gratis · completoExamen del PER de junio de 202645 preguntas90 minutosApruebas con 324 de carta Empezar Cerrar

Región de Murcia · Junio 2026

Una hélice dextrogira es la que:
1. Gira hacia la izquierda en la marcha avante.
2. Gira hacia la derecha en la marcha atrás.
3. Gira hacia la derecha en la marcha avante.
4. No gira por estar averiada.
Respuesta correcta: la C. Una hélice dextrógira gira hacia la derecha (en el sentido de las agujas del reloj, vista desde popa) cuando el barco va avante. La levógira gira hacia la izquierda en marcha avante.
La obra muerta es:
1. La parte del casco que queda sumergida.
2. La parte del casco situada a proa.
3. La parte del casco que emerge.
4. La superestructura.
Respuesta correcta: la C. La obra muerta es la parte del casco que emerge, la que queda por encima de la línea de flotación. La sumergida es la obra viva o carena, y la superestructura son las construcciones que van sobre la cubierta.
Los orificios que permiten la evacuación de agua desde cubierta, se denomina:
1. Manguerotes.
2. Barbotenes.
3. Imbornales.
4. Lumbreras.
Respuesta correcta: la C. Los imbornales son los agujeros a la altura de la cubierta por los que sale al mar el agua que embarca. Los manguerotes son tubos de ventilación, las lumbreras aberturas de cubierta para luz y aire, y el barbotén la rueda del molinete que agarra la cadena.
El asiento de un barco es apopante cuando:
1. El calado de proa es menor que el de popa.
2. El calado de proa es mayor que el de popa.
3. El calado de proa y de popa son iguales.
4. El calado de popa es menor que el de proa.
Respuesta correcta: la A. El barco va apopado (asiento apopante o positivo) cuando cala más de popa que de proa, es decir, cuando el calado de proa es menor que el de popa. Si cala más de proa, va aproado; si cala lo mismo, está en aguas iguales.
Si queremos amarrar una defensa al pasamanos utilizaremos un
1. As de guía.
2. Ballestrinque.
3. Nudo llano.
4. Vuelta de rezón.
Respuesta correcta: la B. Para colgar una defensa del pasamanos se usa el ballestrinque: dos vueltas cruzadas alrededor del tubo que se hacen y deshacen en un momento. Además permite ajustar fácilmente la altura a la que queda la defensa.
La rueda acanalada por donde corre un cabo se denomina…
1. Bita.
2. Guiacabos.
3. Roldana.
4. Cornamusa.
Respuesta correcta: la C. La roldana es la rueda acanalada de una polea o motón por la que corre el cabo. Bitas y cornamusas sirven para hacer firme un cabo y el guiacabos solo lo conduce, sin rueda.
El balance se define como la oscilación de la embarcación que se produce en…
1. Sentido trasversal (proa-popa) debido al estado de la mar.
2. Sentido trasversal (babor-estribor) debido al estado de la mar.
3. Sentido longitudinal (babor-estribor) debido al estado de la mar.
4. Sentido longitudinal (proa-popa) debido al estado de la mar.
Respuesta correcta: la B. El balance es la oscilación transversal, de babor a estribor, que provoca la mar. La oscilación longitudinal, de proa a popa, se llama cabezada. Fíjate en las trampas: el sentido transversal no va de proa a popa.
La estabilidad estática transversal inicial depende de la separación entre…
1. el centro de flotación y el centro de gravedad.
2. el centro de carena y el metacentro.
3. el centro de gravedad y el metacentro.
4. el centro de carena y el centro de gravedad.
Respuesta correcta: la C. La estabilidad transversal inicial depende de la altura metacéntrica GM, la distancia entre el centro de gravedad (G) y el metacentro (M). Si M queda por encima de G, el barco tiende a adrizarse; cuanto mayor sea GM, más estable.
Si rescatamos a una persona del agua que presenta un cuadro de hipotermia es recomendable:
1. Obligarle a caminar y a moverse para que recupere la temperatura corporal.
2. Trasladarle a un lugar seco y ventilado, quitarle la ropa mojada, secarlo y darle fricciones con alcohol. A continuación, se le tapara con mantas.
3. Quitarle la ropa mojada y facilitarte ropa seca y bebida con alcohol.
4. Darle una ducha de agua caliente, manteniéndolo erguido.
Respuesta correcta: la B. Al náufrago con hipotermia hay que llevarlo a un sitio seco y abrigado, quitarle la ropa mojada, secarlo y taparlo con mantas para que recupere calor poco a poco. Nunca le des alcohol ni le obligues a moverse, y evita la ducha caliente: el recalentamiento brusco es peligroso.
¿Qué se entiende por correr el temporal?
1. Navegar rumbo al puerto más cercano a velocidad máxima cuando hay un temporal.
2. Navegar a máxima velocidad para tratar de alejarse lo antes posible del temporal.
3. Navegar por la aleta cuando hay un temporal muy fuerte.
4. Ponerse popa a la mar dando atrás cuando hay un temporal muy fuerte.
Respuesta correcta: la C. Correr el temporal es navegar con la mar por la popa o la aleta cuando el temporal es tan fuerte que no se puede capear. No consiste en ir a toda máquina, y menos aún en dar atrás.
La bandera “Bravo” modificada, significa que:
1. Un buque tiene avería.
2. Existe un episodio de contaminación marina.
3. Hay un naufragio reciente.
4. Hay buzos sumergidos y se deberán tomar precauciones.
Respuesta correcta: la D. La bandera «Bravo» modificada es roja con una franja blanca en diagonal. Significa que hay buzos sumergidos en la zona, así que debes tomar precauciones: apartarte y pasar despacio. La puede llevar el boyarín que marca la inmersión o la embarcación que da apoyo a los buceadores.
La bandera autonómica en las embarcaciones de recreo actualmente:
1. Se puede usar dependiendo de la legislación vigente en la Unión Europea.
2. Se debe usar al mismo tiempo que la del Pabellón nacional.
3. Siempre sin la exhibición del Pabellón nacional.
4. Su uso depende de los Convenios internacionales firmados por nuestro país.
Respuesta correcta: la B. Las embarcaciones de recreo pueden llevar la bandera de su comunidad autónoma, pero siempre junto al pabellón nacional, nunca en su lugar.
Cuál es la marca de tope, que tienen las marcas laterales de estribor, en la región A:
1. Un cono verde con el vértice hacia arriba.
2. Un cilindro verde.
3. Un cilindro rojo.
4. Un cono verde con el vértice hacia abajo.
Respuesta correcta: la A. En la región A, las marcas laterales de estribor son verdes y su marca de tope es un cono verde con el vértice hacia arriba. El cilindro rojo es la marca de babor.
Una marca de tope consistente en dos conos negros superpuestos con los vértices hacia abajo, se deberá pasar por el cuadrante:
1. Este.
2. Oeste.
3. Norte.
4. Sur.
Respuesta correcta: la D. Dos conos negros con los vértices hacia abajo son la marca de tope de la cardinal Sur. Una cardinal indica por qué cuadrante pasar respecto a ella: el peligro está al norte y tú pasas por el sur.
Para indicar peligros aislados de dimensiones limitadas enteramente rodeados de aguas navegables, se utilizan las…
1. Marcas cardinales.
2. Marcas de peligro aislado.
3. Marcas especiales.
4. Marcas de aguas navegables.
Respuesta correcta: la B. Un peligro de dimensiones limitadas y enteramente rodeado de aguas navegables, como una roca o un resto hundido, se señala con la marca de peligro aislado, que se coloca encima o muy cerca de él. Las cardinales se usan cuando hay que decir por qué lado pasar; aquí no hace falta, porque se puede pasar por cualquier lado.
Una marca esférica con franjas verticales rojas y blancas es:
1. Una marca lateral que indica canal principal a babor.
2. Una marca cardinal Norte.
3. Una marca de aguas navegables.
4. Una marca especial.
Respuesta correcta: la C. Las franjas verticales rojas y blancas identifican la marca de aguas navegables, que puede ser esférica, de castillete o de espeque. Una cardinal Norte es negra sobre amarilla y una especial, amarilla.
¿Qué marcas están pintadas únicamente de amarillo?
1. Las marcas especiales.
2. Las de aguas navegables.
3. Las de cardinal Este.
4. Las marcas laterales.
Respuesta correcta: la A. Solo las marcas especiales son enteramente amarillas (cuerpo, tope en aspa y luz). Las de aguas navegables son rojas y blancas, las cardinales negras y amarillas y las laterales rojas o verdes.
REGLA 21. Las "luces de costado" son:
1. una luz verde en la banda de babor y una luz roja en la banda de estribor.
2. una luz verde en la banda de estribor y una luz roja en la banda de babor.
3. una luz amarilla en la banda de estribor y una luz roja en la banda de babor.
4. una luz verde en la banda de estribor y una luz amarilla en la banda de babor.
Respuesta correcta: la B. Las luces de costado son la verde en la banda de estribor y la roja en la banda de babor, y cada una cubre 112,5° desde la proa.
REGLA 3. Un buque de vela que, además de las velas, está utilizando su máquina para propulsarse, es considerado como….
1. Buque de vela.
2. Buque de propulsión mecánica.
3. Buque de vela restringida.
4. Buque de vela en navegación.
Respuesta correcta: la B. Según la Regla 3, un buque de vela que usa su máquina, aunque lleve las velas izadas, es un buque de propulsión mecánica, y como tal debe cumplir las reglas de rumbo y gobierno.
REGLA 10. Los buques que utilicen un dispositivo de separación de tráfico, deberán…
1. Navegar siguiendo la dirección general de la corriente de tráfico indicada.
2. Mantener el rumbo dentro de la zona de separación de tráfico.
3. Al entrar o salir de una vía de circulación, hacerlo por los laterales con el mayor ángulo posible.
4. Fondear dentro del dispositivo de separación del tráfico o en las zonas próximas a sus extremos.
Respuesta correcta: la A. En un dispositivo de separación de tráfico se navega por la vía que toca, siguiendo la dirección general de la corriente de tráfico. Se entra y se sale por los extremos (o por los laterales con el menor ángulo posible), y no se fondea dentro del dispositivo ni cerca de sus extremos.
REGLA 12. En caso de riesgo de abordaje de dos veleros que reciben el viento por la misma banda…
1. El que reciba el viento por babor se mantendrá apartado de la derrota del otro.
2. El que esté a sotavento se mantendrá apartado de la derrota del que esté a barlovento.
3. El que esté a barlovento se mantendrá apartado de la derrota del que esté a sotavento.
4. El que reciba el viento por estribor se mantendrá apartado de la derrota del otro.
Respuesta correcta: la C. Regla 12: si los dos veleros reciben el viento por la misma banda, el que está a barlovento se mantiene apartado del que está a sotavento, porque es el que tiene más margen para maniobrar.
REGLA 18. Los buques de vela, en navegación, se mantendrán apartados de la derrota de:
1. Los buques de propulsión mecánica.
2. Ninguno, tiene prioridad sobre cualquier tipo de buque.
3. Los pesqueros en navegación no dedicados a pescar.
4. Un buque sin gobierno.
Respuesta correcta: la D. Según la regla 18, un velero en navegación debe apartarse de los buques sin gobierno, de maniobra restringida y dedicados a la pesca. No se aparta de los de propulsión mecánica, ni de un pesquero que no esté pescando.
REGLA 1. El RIPA será de aplicación:
1. Solo a los buques que naveguen exclusivamente en alta mar.
2. A todos los buques en alta mar y en todas las aguas que tengan comunicación con ella y sean navegables por los buques de navegación marítima.
3. Solo a los buques que naveguen exclusivamente por la zona contigua y en todas las aguas que tengan comunicación con ella.
4. Solo a los buques que naveguen exclusivamente por la zona contigua y las aguas interiores.
Respuesta correcta: la B. La regla 1 dice que el RIPA se aplica a todos los buques en alta mar y en todas las aguas que tengan comunicación con ella y sean navegables por buques de navegación marítima: puertos, rías y ríos navegables incluidos.
REGLA 21. La luz de tope muestra una luz sin interrupción en un arco de horizonte de:
1. 112,5º
2. 135º
3. 225º
4. 360º
Respuesta correcta: la C. La luz de tope es blanca y cubre 225°: desde la proa hasta 22,5° a popa del través de cada banda. Los 135° que faltan los cubre la luz de alcance, también blanca.
REGLA 25. Un buque de vela, mayor de 7 metros, en navegación deberá exhibir obligatoriamente:
1. Luces de tope, costados y alcance.
2. Luces de costados y alcance.
3. Luces de tope y costados.
4. Luces de tope, costados, alcance y dos luces todo horizonte de color rojo y verde, en el tope del palo.
Respuesta correcta: la B. Un velero en navegación debe llevar obligatoriamente las luces de costado (roja y verde) y la de alcance. Las dos luces todo horizonte roja sobre verde son opcionales, y la luz de tope es de propulsión mecánica, así que si la lleva es que va a motor.
REGLA 34. ¿Qué tipo de señal emitiremos para indicar que caemos a babor, estando a la vista de otros buques?
1. Una pitada larga.
2. Dos pitadas cortas.
3. Por lo menos cinco pitadas, cortas y rápidas.
4. Dos pitadas largas.
Respuesta correcta: la B. Dos pitadas cortas significan «caigo a babor»; una pitada corta, «caigo a estribor», y tres cortas, «estoy dando atrás» (regla 34).
REGLA 30. Un buque fondeado de eslora mayor de 50 metros mostrará de noche…
1. Una luz blanca todo horizonte a proa.
2. Dos luces blancas todo horizonte, una a proa y otra a popa.
3. Dos luces blancas todo horizonte, una a proa y otra a popa y la luz de alcance.
4. Dos luces blancas todo horizonte, una a proa y otra a popa y las luces de costado.
Respuesta correcta: la B. Según la Regla 30, el buque fondeado de 50 metros o más muestra dos luces blancas todo horizonte: una a proa y otra, más baja, a popa. Las luces de costado y la de alcance se apagan, porque son de navegación.
La acción de soltar gradualmente o aflojar un poco de un cabo, se llama:
1. Amollar.
2. Tesar.
3. Adujar.
4. Virar.
Respuesta correcta: la A. Amollar es aflojar un poco un cabo, soltándolo gradualmente. Tesar es tensarlo, adujar es recogerlo en vueltas ordenadas y virar es cobrarlo (tirar de él) con un molinete o un chigre.
Al virar del largo de proa se producen los siguientes efectos:
1. Se acerca la proa al muelle, se aleja la popa del mismo y se traslada la embarcación hacia proa.
2. Se acerca la popa al muelle, se aleja la proa del mismo y se traslada la embarcación hacia popa.
3. Se acercan la proa y la popa paralelamente al muelle.
4. Se acerca la proa al muelle, se aleja la popa del mismo y se traslada la embarcación hacia popa.
Respuesta correcta: la A. El largo de proa sale de la proa hacia delante, hacia el muelle. Al virarlo (cobrarlo), la proa se acerca al muelle, la popa tiende a abrirse y el barco se desplaza hacia proa.
Una quemadura es de segundo grado cuando:
1. Afecta a las capas de la piel que se encuentran debajo de la capa superior, apareciendo ampollas.
2. Tiene una extensión igual o superior al 50% de la superficie corporal.
3. Aparece necrosis.
4. Produce un enrojecimiento de la piel.
Respuesta correcta: la A. En la quemadura de segundo grado se dañan las capas de piel que hay bajo la superficial y aparecen ampollas. Si solo se enrojece la piel es de primer grado; si se destruye todo el espesor (necrosis) es de tercer grado. La extensión no define el grado.
La cuña cónica, de madera, que puede usarse como medida de fortuna para taponar una vía de agua circular se denomina:
1. Espeque.
2. Espiche.
3. Tapacete.
4. Capacete.
Respuesta correcta: la B. El espiche es una cuña cónica de madera que se mete a presión para taponar un agujero redondo, como un grifo de fondo roto. El espeque es una palanca de madera.
¿Qué rumbo pondremos para que el viento aparente sea cero?
1. Proa al viento real y con su misma velocidad.
2. Cualquiera con la embarcación parada.
3. Popa al viento real y con su misma velocidad.
4. Popa al viento real y al doble de su velocidad.
Respuesta correcta: la C. Si navegas con el viento real por la popa y a su misma velocidad, el viento aparente es cero, porque te mueves con el aire. Se usa en un incendio para no avivar las llamas. Con la proa al viento lo duplicas, y parado sientes el viento real.
Cambiar la intensidad o fuerza del viento, durante intervalos por lo general cortos, es…
1. Caer el viento.
2. Refrescar el viento.
3. Rolar el viento.
4. Rachear el viento.
Respuesta correcta: la D. Rachear es cuando el viento cambia de intensidad a ratos cortos, a rachas. Refrescar es que aumente, caer es que disminuya y rolar es que cambie de dirección.
Los Boletines para zonas costeras realizados por AEMET son emitidos por las estaciones costeras. ¿En qué canal son emitidos los citados boletines?
1. Son emitidos en el canal 16 del VHF puesto que es una información considerada de aviso importante a los navegantes.
2. Son emitidos en VHF por el canal de trabajo de cada estación previo anuncio en el canal 16.
3. Son emitidos por Telefax para su lectura e interpretación del mapa meteorológico por parte del patrón.
4. Actualmente ya no se emiten los anuncios por VHF, sino que únicamente se cuelgan en la página de la AEMET, así como en otras páginas web.
Respuesta correcta: la B. Los boletines costeros de AEMET los emiten las estaciones costeras de Salvamento Marítimo por VHF en su canal de trabajo, tras anunciarlos en el canal 16. El 16 es para socorro y llamada, no para leer boletines largos.
El barómetro aneroide se utiliza para medir:
1. La velocidad del viento.
2. La temperatura de rocío.
3. La presión arterial.
4. La presión atmosférica.
Respuesta correcta: la D. El barómetro aneroide mide la presión atmosférica con una cápsula metálica que se deforma con los cambios de presión (sin mercurio). La velocidad del viento se mide con el anemómetro.
El viento aparente es el resultado de sumar las fuerzas de:
1. El viento ideal y el viento real.
2. El viento real y el viento generado por la embarcación (viento relativo).
3. El Virazón y el Terral.
4. El viento de la velocidad de la embarcación y el viento ideal.
Respuesta correcta: la B. El viento aparente es el que notas a bordo: la suma del viento real y del viento que crea el propio movimiento del barco (viento relativo, igual a tu velocidad y en sentido contrario).
Al rumbo cuadrantal N80ºW le corresponde el rumbo circular:
1. 310º
2. 190º
3. 260º
4. 280º
Respuesta correcta: la D. N80°W significa: desde el norte, 80° hacia el oeste. En circular, 360° − 80° = 280°.
Las líneas representadas en las cartas de navegación a las que se llaman veriles o líneas isobáticas representan….
1. La misma altura.
2. La misma sonda.
3. La misma declinación magnética.
4. La misma demora.
Respuesta correcta: la B. Veril o isobática es la línea que une puntos de igual sonda, es decir, igual profundidad. Las de igual altura en tierra se llaman curvas de nivel y las de igual declinación, isógonas.
El equipo que nos proporciona la velocidad que llevamos y la distancia navegada acumulada es:
1. El escandallo.
2. El tacómetro.
3. La corredera con totalizador.
4. El velocímetro con acumulador.
Respuesta correcta: la C. La corredera mide la velocidad del barco y, con el totalizador, la distancia navegada acumulada. El escandallo sirve para medir la profundidad y el tacómetro, las revoluciones del motor.
El desvío de aguja es una alteración que sufre el compás magnético debido a…
1. La zona marítima por donde se está navegando.
2. El propio campo magnético del yate y según el rumbo que este lleva.
3. Los cambios de profundidad según el rumbo.
4. La velocidad que lleva la embarcación.
Respuesta correcta: la B. El desvío es el error de la aguja náutica por el magnetismo del propio barco (motor, piezas metálicas, equipos), y cambia según el rumbo que lleves. No depende de la zona, que eso es la declinación magnética.
El círculo máximo de la esfera terrestre que es perpendicular al eje de los polos y divide a la Tierra en dos hemisferios Norte y Sur se llama...
1. Meridiano principal o de Greenwich.
2. Meridiano opuesto o 180º.
3. Ecuador.
4. Meridiano del lugar o del observador.
Respuesta correcta: la C. El ecuador es el círculo máximo perpendicular al eje de los polos que divide la Tierra en hemisferio norte y sur. Los meridianos, en cambio, pasan por los polos.
Nos encontramos situados en la línea de oposición de los faros de Punta Europa y de Punta Almina, y tomamos distancia al faro de Punta Carnero = 5 millas. ¿Cuánto tiempo tardaremos en llegar al puerto de Ceuta (luz verde del espigón de poniente) a una velocidad de 7 nudos?
Ejercicio de carta: se hace sobre la carta náutica. Resuelto paso a paso en la plataforma.
A Hrb 15:30 nos encontramos en un punto de situación: l: 35º 50’ N - L: 005º 48’ W y damos rumbo para pasar a 5 millas de Cabo Espartel. Calcular el rumbo de aguja (Ra) sabiendo que la CT= - 003º.
Ejercicio de carta: se hace sobre la carta náutica. Resuelto paso a paso en la plataforma.
Queremos saber el rumbo verdadero y la distancia que hay entre el extremo del espigón del puerto de Cabo Roche y el faro de Espartel:
Ejercicio de carta: se hace sobre la carta náutica. Resuelto paso a paso en la plataforma.
Calcular Ra a poner en el timón si salimos de Isla Tarifa en dirección Punta Cires, sabiendo que la corrección total es de CT= -5º.
Ejercicio de carta: se hace sobre la carta náutica. Resuelto paso a paso en la plataforma.

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Región de Murcia · Marzo 2026

El lado o costado contrario por donde se recibe el viento se denomina:
1. Barlovento.
2. Estribor.
3. Sotavento.
4. Babor.
Respuesta correcta: la C. Sotavento es el costado contrario al que recibe el viento, hacia donde sopla el viento. Barlovento es el lado por donde entra el viento. Babor y estribor son simplemente los costados izquierdo y derecho mirando a proa.
La acción de tumbar o inclinar una embarcación se denomina:
1. Adrizar
2. Escorar
3. Arriar
4. Arribar
Respuesta correcta: la B. Escorar es inclinar el barco hacia una banda, por el viento, la mar o un mal reparto de pesos. Lo contrario es adrizar, que es devolverlo a la vertical. Arriar es bajar algo (una vela, una bandera) y arribar es caer con la proa hacia sotavento.
En una embarcación llamamos manga máxima a:
1. La altura entre la quilla y el plano de flotación.
2. La altura entre la quilla y la cubierta.
3. La anchura máxima del casco, medida transversalmente de babor a estribor.
4. La medida entre los extremos de proa y popa.
Respuesta correcta: la C. La manga máxima es la anchura mayor del casco, medida de babor a estribor. La altura de la quilla a la flotación es el calado, la de la quilla a la cubierta el puntal, y la medida de proa a popa la eslora.
¿Cómo son las hélices gemelas de giro al exterior?:
1. La de estribor, dextrógira y la de babor, levógira.
2. Ambas levógiras.
3. Ambas dextrógiras.
4. La de babor, dextrógira y la de estribor, levógira.
Respuesta correcta: la A. En las hélices de giro al exterior, vistas desde popa, las palas de arriba se mueven hacia fuera: la de estribor es dextrógira (gira a la derecha) y la de babor levógira (gira a la izquierda).
Se denomina chicote a:
1. El extremo de un cabo o cable.
2. La parte más larga de un cabo.
3. Un tipo de nudo similar al ballestrinque.
4. El arco que forma el cabo entre los extremos que lo sujetan.
Respuesta correcta: la A. Se llama chicote al extremo o punta de un cabo o cable. El arco que forma el cabo entre los puntos que lo sujetan es el seno, y no tiene nada que ver con el ballestrinque, que es un nudo.
Al giro que hace una embarcación alrededor del ancla, una vez fondeada, por efecto del viento y/o la corriente se le denomina…
1. Borneo.
2. Role.
3. Garreo.
4. Orinque.
Respuesta correcta: la A. Bornear es girar alrededor del ancla estando fondeado, empujado por el viento o la corriente. El ancla sigue agarrada al fondo; lo único que cambia es hacia dónde apunta el barco. Si lo que se mueve es el ancla, arrastrándose por el fondo, eso ya es garrear.
Como se denomina a la acción de mantener nuestra embarcación navegando, aguantando el temporal proa a la mar o amurado a él?
1. Correr.
2. Adrizar.
3. Capear.
4. Barloventear.
Respuesta correcta: la C. Capear es mantener el barco aguantando el temporal con la proa a la mar o recibiéndolo por la amura, con poca máquina. Correr el temporal es lo contrario: llevar la mar por popa o por la aleta.
Si navegando dos tripulantes, uno de ellos cae al agua, lo primero que se debe hacer es:
1. Meter timón a la misma banda de caída.
2. Meter timón a la banda contraria a la caída.
3. Gritar hombre al agua.
4. Realizar una llamada de socorro.
Respuesta correcta: la A. Lo primero es meter el timón a la banda por la que ha caído la persona: así la popa y la hélice se apartan de ella. Si vais solo dos, no hay nadie más a quien avisar a gritos; después se lanza un aro salvavidas y se maniobra para recogerla.
La propiedad que tiene un barco de recobrar su posición de equilibrio inicial cuando la pierde por causas externas es conocida como:
1. Seguridad de equilibrio.
2. Seguridad de adrizamiento.
3. Estabilidad.
4. Inestabilidad.
Respuesta correcta: la C. La estabilidad es la propiedad del barco de recuperar su posición de equilibrio cuando una fuerza externa (ola, viento) lo saca de ella. Si en vez de recuperarse sigue escorando, es inestable.
¿Para qué sirve el reflector radar?
1. Facilitar que una embarcación pueda ser detectada por los radares de otros buques.
2. Emitir señales visuales detectables por otros barcos.
3. Ayuda a nuestro radar a detectar a otros buques.
4. Evitar las interferencias de las comunicaciones por VHF.
Respuesta correcta: la A. El reflector radar sirve para que tu embarcación se vea mejor en el radar de otros buques, sobre todo si es pequeña o no metálica. No ayuda a tu propio radar a ver a los demás ni tiene nada que ver con la VHF.
En el Mar Mediterráneo existe una planta que forma extensas praderas en el lecho marino que se conoce como:
1. Gorgonia roja
2. Caulerpa
3. Posidonia oceánica
4. Alga parda
Respuesta correcta: la C. La posidonia oceánica es una planta marina propia del Mediterráneo, no un alga: tiene raíces, hojas y flores, y forma grandes praderas en el fondo. Esas praderas indican la buena salud del mar, dan refugio a muchas especies y ayudan a mantener estables las playas.
Si necesitara acceder a tierra en una playa balizada:
1. Podría hacerlo por cualquier punto de ella.
2. Tendría que hacerlo por el canal de acceso.
3. Sería imposible hacerlo.
4. No está permitida la navegación en playas balizadas en ningún caso.
Respuesta correcta: la B. En una playa balizada, para llegar a tierra o salir de ella con una embarcación hay que usar el canal de acceso balizado y a poca velocidad (máx. 3 nudos). Fuera del canal, la zona de baño está reservada a los bañistas.
En la región A, entrando a puerto desde la mar, las marcas laterales de color roja deben quedar por:
1. Barlovento.
2. Sotavento.
3. Estribor.
4. Babor.
Respuesta correcta: la D. En la región A, entrando a puerto desde la mar, las marcas rojas se dejan por babor y las verdes por estribor. Barlovento y sotavento no tienen nada que ver con el balizamiento.
Una luz centelleante blanca en grupos de 3 destellos cada 5 segundos, pertenece a:
1. Una marca cardinal norte.
2. Una marca cardinal este.
3. Una marca cardinal sur.
4. Una marca cardinal oeste.
Respuesta correcta: la B. Las cardinales llevan luz blanca centelleante y se distinguen por el número de destellos, como las horas del reloj: Este = 3 (a las 3), Sur = 6 más un destello largo, Oeste = 9 y Norte = centelleo continuo.
¿De qué color es la luz de la marca cardinal oeste?
1. Roja.
2. Blanca.
3. Verde.
4. Amarilla.
Respuesta correcta: la B. Todas las marcas cardinales tienen luz blanca; lo que cambia es el ritmo. La oeste da grupos de 9 centelleos (Q(9) cada 15 s o VQ(9) cada 10 s): piensa en las 9 de un reloj.
En una marca de peligro aislado el ritmo y el color de su luz es:
1. Dos destellos de color rojos.
2. Grupo de dos destellos de color blanco.
3. Grupo de dos destellos de color verde.
4. Un destello color blanco.
Respuesta correcta: la B. La marca de peligro aislado tiene luz blanca de grupos de dos destellos, Fl(2), lo que ayuda a recordarla con sus dos esferas negras de tope. La luz roja o verde es de las marcas laterales.
¿Cuál de las siguientes respuestas corresponde a alguna de las formas de una boya de aguas navegables?:
1. Cónica.
2. Cilíndrica.
3. Elíptica.
4. Esférica.
Respuesta correcta: la D. La marca de aguas navegables (franjas verticales rojas y blancas) puede ser esférica, de castillete o de espeque, y su tope es una esfera roja. Cónica y cilíndrica son formas de las marcas laterales.
Regla 3. La expresión “en navegación” se aplica a…
1. Un buque fondeado.
2. Un buque que no esté ni fondeado, ni amarrado a tierra, ni varado.
3. Un buque que está varado y es de pesca.
4. Un buque cualquiera aunque este amarrado.
Respuesta correcta: la B. Un buque está «en navegación» cuando no está fondeado, ni amarrado a tierra, ni varado. No hace falta que se mueva: un barco parado a la deriva también está en navegación.
Regla 6. Para determinar la “velocidad de velocidad de seguridad”, se tendrán en cuenta…
1. El estado de la visibilidad.
2. El estado del viento, mar y corriente y la proximidad de peligros para la navegación.
3. El calado, en relación con la profundidad disponible de agua.
4. Todas las respuestas son correctas.
Respuesta correcta: la D. Según la Regla 6, para fijar la velocidad de seguridad se tienen en cuenta, entre otras cosas, la visibilidad, el viento, la mar y la corriente, la proximidad de peligros y el calado respecto a la profundidad. Por eso son todas correctas.
Regla 9. En un canal angosto las embarcaciones con una eslora inferior a 20 metros, NO estorbarán a…
1. Los buques de pesca.
2. Los buques que naveguen con seguridad dentro del canal.
3. Los buques de vela.
4. Las embarcaciones más pequeñas.
Respuesta correcta: la B. Regla 9: en un paso o canal angosto, los buques de menos de 20 m y los de vela no estorbarán el tránsito de un buque que solo pueda navegar con seguridad dentro de ese canal. El grande no tiene dónde apartarse; el pequeño sí.
Regla 12. Un velero que recibe el viento por babor, avista a otro velero a barlovento y no tiene la seguridad de si este último recibe el viento por babor o estribor, ¿Qué deberá hacer?
1. Mantenerse apartado de la derrota del otro.
2. Seguir a rumbo.
3. Virar en redondo.
4. Aproar al viento.
Respuesta correcta: la A. Si recibes el viento por babor y ves a otro velero a barlovento sin saber por qué banda recibe el viento, la regla 12 dice que te mantengas apartado de su derrota. Ante la duda, te apartas tú.
Regla 18. Cómo deberá actuar un buque de vela si divisa por su costado de estribor a un buque de propulsión mecánica con riesgo de abordaje:
1. Manteniendo su rumbo y velocidad.
2. Maniobrando por tener al otro buque por su costado de estribor.
3. Caerá a babor.
4. Suprimirá toda su arrancada.
Respuesta correcta: la A. Un buque de propulsión mecánica debe apartarse de la derrota de un velero (Regla 18), aunque el velero lo tenga por su estribor. Así que el velero es el que sigue a rumbo: mantiene su rumbo y su velocidad, vigilando que el otro maniobre.
Regla 24. Una luz amarilla la llevan los:
1. Los barcos de vela navegando a motor.
2. Los barcos dedicados a la pesca con curricán.
3. Los barcos sin gobierno.
4. Los remolcadores remolcando.
Respuesta correcta: la D. La luz amarilla de remolque la lleva el buque que remolca, encima de la luz de alcance. Un velero a motor lleva luces de buque de motor y un buque sin gobierno, dos luces rojas todo horizonte.
Regla 25. ¿Cuál es la marca de día de un buque navegando a vela que se está propulsando mecánicamente?:
1. Ninguna.
2. Cónica con vértice hacia arriba.
3. Cónica con vértice hacia abajo.
4. Cilíndrica.
Respuesta correcta: la C. Un velero que navega a vela y motor a la vez debe llevar de día un cono con el vértice hacia abajo, en proa (regla 25). Así avisa de que, a efectos del RIPA, es un buque de propulsión mecánica.
Regla 26. Un buque dedicado a la pesca de arrastre mostrará de noche…
1. Dos luces todo horizonte, roja sobre blanca.
2. Dos luces de tope.
3. Dos luces todo horizonte, verde sobre blanca.
4. Dos luces todo horizonte, blanca sobre roja.
Respuesta correcta: la C. El arrastrero pescando muestra dos luces todo horizonte en vertical: verde encima y blanca debajo (truco: «verde sobre blanco, arrastrando»). Roja sobre blanca es el pesquero que no es de arrastre («rojo sobre blanco, pescando»). Con arrancada añade costados y alcance.
Regla 27. Un buque que muestra dos bolas negras en línea vertical está indicando que…
1. Es un buque restringido por su calado.
2. Es un buque con capacidad de maniobra restringida.
3. Es un buque que está fondeado.
4. Es un buque sin gobierno.
Respuesta correcta: la D. Dos bolas negras en línea vertical indican un buque sin gobierno (Regla 27); de noche, dos luces rojas todo horizonte en vertical. El fondeado lleva una sola bola, y el de capacidad de maniobra restringida, bola-rombo-bola.
Regla 30. Los buques fondeados exhibirán en el lugar más visible:
1. Una luz verde o una marca bicónica.
2. En la parte de proa, una luz blanca todo horizonte o una bola negra.
3. Tres luces rojas o dos bolas.
4. Luces de costado o una marca bicónica.
Respuesta correcta: la B. Según la Regla 30, el buque fondeado muestra a proa una luz blanca todo horizonte de noche o una bola negra de día. La marca bicónica es de remolque, y las tres luces rojas, del buque varado (con las de fondeo).
"Lascar" es:
1. Sinónimo de templar.
2. Aflojar despacio un cabo que estaba tenso.
3. Largar un cabo del noray.
4. Largar un cabo de su bita o cornamusa.
Respuesta correcta: la B. Lascar es aflojar un cabo que está tenso poco a poco, sin soltarlo del todo. Templar es lo contrario (tensarlo un poco) y largar es soltarlo del todo de su bita, noray o cornamusa.
Amarrar de punta a un muelle es:
1. Amarrar proa o popa al muelle.
2. Amarrar popa a otro buque.
3. Amarrar de costado al muelle.
4. Amarrar abarloado a otro buque.
Respuesta correcta: la A. Amarrar de punta (o de puntas) es dejar el barco perpendicular al muelle, con la proa o la popa hacia él. De costado es con la banda pegada al muelle, y abarloado es pegado de costado a otro barco.
Durante nuestra travesía hemos varado en un fondo de arena, ¿qué podríamos hacer para salir de la embarrancada?.
1. Llenar todos los tanques que tengamos vacíos para aumentar el calado de la embarcación.
2. Esperar la bajamar.
3. Trasladar pesos a la zona de la embarcación en la que haya menos fondo.
4. Aligerar pesos en la embarcación para disminuir los calados.
Respuesta correcta: la D. Para salir de una varada hay que disminuir el calado: aligerar pesos y achicar tanques. Llenar tanques hace lo contrario, la bajamar te deja con menos agua y los pesos se llevan hacia la zona de más fondo, no de menos.
Un daño producido en alguna parte del cuerpo a causa de un fuerte golpe, y que no genera una hemorragia, sería…
1. Una infección.
2. Un picotazo.
3. Una contusión.
4. Una hemofilia.
Respuesta correcta: la C. Una contusión es la lesión por un golpe que no rompe la piel ni sangra hacia fuera (a veces deja un hematoma). Se trata con frío envuelto, nunca directamente sobre la piel. La hemofilia es una enfermedad de la sangre, no una lesión.
De las siguientes afirmaciones, indique la que es correcta
1. Hay que llenar el depósito de combustible con el motor en marcha.
2. Las baterías deben estar en un lugar sin airear y sin ventilación.
3. En caso de derrame de combustible es necesario enjuagar abundantemente con agua.
4. Está permitido fumar mientras hacemos combustible.
Respuesta correcta: la C. Si se derrama combustible hay que limpiarlo enseguida y enjuagar la zona con abundante agua, para que no queden restos ni vapores inflamables que puedan prender con una chispa. Lo demás son errores graves: se reposta con el motor parado y sin fumar, y las baterías necesitan ventilación.
El peso de la columna de aire sobre la superficie del mar se conoce como:
1. Presión atmosférica
2. Marea barométrica
3. Presión hidrostática
4. Presión isobárica
Respuesta correcta: la A. La presión atmosférica es el peso del aire que tenemos encima, es decir, de la columna de aire que hay sobre la superficie del mar. A nivel del mar vale unos 1013 hPa. No la confundas con la marea barométrica, que es la subida o bajada del nivel del mar causada por los cambios de presión.
Decimos que el viento ha rolado cuando…
1. Ha disminuido su intensidad.
2. Cambia de intensidad en intervalos cortos.
3. Cambia de dirección.
4. Ha aumentado de intensidad.
Respuesta correcta: la C. El viento rola cuando cambia de dirección. Si cambia de intensidad, el viento arrecia (aumenta) o amaina (disminuye); si lo hace en intervalos cortos, decimos que racha.
Una subida significativa de la presión nos indica:
1. Temporal.
2. Fuertes chubascos.
3. Empeoramiento del tiempo.
4. Mejoría del tiempo.
Respuesta correcta: la D. Una subida de la presión indica normalmente que se acercan las altas presiones (anticiclón), es decir, mejoría del tiempo. Una bajada, sobre todo si es rápida, anuncia empeoramiento.
¿Qué son los terrales?
1. Vientos racheados de la costa
2. Vientos portantes
3. Brisas diurnas que soplan de mar a tierra
4. Brisas nocturnas que soplan desde tierra hacia el mar
Respuesta correcta: la D. Los terrales son brisas nocturnas que soplan desde tierra hacia el mar. Aparecen al atardecer o de noche, cuando la tierra ya se ha enfriado más que el mar. De día pasa lo contrario y sopla la virazón, del mar a tierra.
Las distancias en las cartas náuticas se medirán…
1. Sobre la escala de cualquier paralelo.
2. En la escala de latitudes y de longitudes indistintamente.
3. En la escala de latitudes.
4. En la escala de longitudes.
Respuesta correcta: la C. En una carta Mercator las distancias se miden en la escala de latitudes (bordes E y W), a la altura de la zona, porque 1′ de latitud es 1 milla. La escala de longitudes no vale: un minuto de longitud mide menos de una milla.
La publicación náutica que indica las características de la costa y de los puertos, se denomina:
1. Derrotero.
2. Libro de Faros.
3. Guía náutica para la navegación de recreo.
4. Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la mar.
Respuesta correcta: la A. El derrotero describe la costa, los puertos, fondeaderos y peligros de una zona. El Libro de Faros solo recoge las luces y sus características.
Las inexactitudes medidas por la corredera instalada a bordo cuando navegamos, se corrigen aplicando el...
1. Coeficiente de derrota.
2. Coeficiente de abatimiento.
3. Coeficiente de corredera.
4. Coeficiente de navegación.
Respuesta correcta: la C. Lo que marca la corredera se corrige con el coeficiente de corredera K: velocidad real = velocidad de corredera × K.
El ángulo que existe entre el Norte verdadero (Nv) y el Norte magnético (Nm) se denomina:
1. Corrección total.
2. Desvío.
3. Declinación magnética.
4. Rumbo de aguja.
Respuesta correcta: la C. La declinación magnética es el ángulo entre el norte verdadero y el norte magnético. Depende del lugar y del año, no del barco. El desvío es el error propio de la aguja de cada barco.
Cuando una embarcación se ve afectada por una corriente y su rumbo presenta un desplazamiento como consecuencia de ello, a este fenómeno se le conoce como:
1. Marea.
2. Desvío.
3. Abatimiento.
4. Deriva.
Respuesta correcta: la D. El desplazamiento que provoca la corriente se llama deriva. El que produce el viento es el abatimiento, y el desvío es un error de la aguja.
A Hora Reloj Bitácora (HRB)= 1030 tomamos simultáneamente demoras verdaderas a los faros: Punta Carnero= 316º y Punta Cires= 233º ¿Cuál será nuestra posición en ese instante?
Ejercicio de carta: se hace sobre la carta náutica. Resuelto paso a paso en la plataforma.
Nos encontramos situados en la línea de la oposición de los faros Isla Tarifa - Punta Alcázar y a 7 millas de distancia del faro de Punta Cires. ¿Cuál será el valor de nuestra latitud?
Ejercicio de carta: se hace sobre la carta náutica. Resuelto paso a paso en la plataforma.
Calcular la velocidad a poner para hacer el recorrido Tánger - Barbate (extremos de sus respectivos espigones de salida y de llegada) en 2,5 horas:
Ejercicio de carta: se hace sobre la carta náutica. Resuelto paso a paso en la plataforma.
Navegando en aguas cercanas a Barbate, a Hora Reloj Bitácora (HRB)= 0930, nos encontramos proa a la línea de la enfilación de los faros de Trafalgar y Roche. ¿Cuál será en ese momento nuestro rumbo verdadero?
Ejercicio de carta: se hace sobre la carta náutica. Resuelto paso a paso en la plataforma.

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Exámenes del PNB de la Región de Murcia

27 preguntas en 45 minutos; apruebas con 17. Sin carta náutica.

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Región de Murcia · Junio 2026

Una hélice dextrogira es la que:
1. Gira hacia la izquierda en la marcha avante.
2. Gira hacia la derecha en la marcha atrás.
3. Gira hacia la derecha en la marcha avante.
4. No gira por estar averiada.
Respuesta correcta: la C. Una hélice dextrógira gira hacia la derecha (en el sentido de las agujas del reloj, vista desde popa) cuando el barco va avante. La levógira gira hacia la izquierda en marcha avante.
La obra muerta es:
1. La parte del casco que queda sumergida.
2. La parte del casco situada a proa.
3. La parte del casco que emerge.
4. La superestructura.
Respuesta correcta: la C. La obra muerta es la parte del casco que emerge, la que queda por encima de la línea de flotación. La sumergida es la obra viva o carena, y la superestructura son las construcciones que van sobre la cubierta.
Los orificios que permiten la evacuación de agua desde cubierta, se denomina:
1. Manguerotes.
2. Barbotenes.
3. Imbornales.
4. Lumbreras.
Respuesta correcta: la C. Los imbornales son los agujeros a la altura de la cubierta por los que sale al mar el agua que embarca. Los manguerotes son tubos de ventilación, las lumbreras aberturas de cubierta para luz y aire, y el barbotén la rueda del molinete que agarra la cadena.
El asiento de un barco es apopante cuando:
1. El calado de proa es menor que el de popa.
2. El calado de proa es mayor que el de popa.
3. El calado de proa y de popa son iguales.
4. El calado de popa es menor que el de proa.
Respuesta correcta: la A. El barco va apopado (asiento apopante o positivo) cuando cala más de popa que de proa, es decir, cuando el calado de proa es menor que el de popa. Si cala más de proa, va aproado; si cala lo mismo, está en aguas iguales.
Si queremos amarrar una defensa al pasamanos utilizaremos un
1. As de guía.
2. Ballestrinque.
3. Nudo llano.
4. Vuelta de rezón.
Respuesta correcta: la B. Para colgar una defensa del pasamanos se usa el ballestrinque: dos vueltas cruzadas alrededor del tubo que se hacen y deshacen en un momento. Además permite ajustar fácilmente la altura a la que queda la defensa.
La rueda acanalada por donde corre un cabo se denomina…
1. Bita.
2. Guiacabos.
3. Roldana.
4. Cornamusa.
Respuesta correcta: la C. La roldana es la rueda acanalada de una polea o motón por la que corre el cabo. Bitas y cornamusas sirven para hacer firme un cabo y el guiacabos solo lo conduce, sin rueda.
El balance se define como la oscilación de la embarcación que se produce en…
1. Sentido trasversal (proa-popa) debido al estado de la mar.
2. Sentido trasversal (babor-estribor) debido al estado de la mar.
3. Sentido longitudinal (babor-estribor) debido al estado de la mar.
4. Sentido longitudinal (proa-popa) debido al estado de la mar.
Respuesta correcta: la B. El balance es la oscilación transversal, de babor a estribor, que provoca la mar. La oscilación longitudinal, de proa a popa, se llama cabezada. Fíjate en las trampas: el sentido transversal no va de proa a popa.
La estabilidad estática transversal inicial depende de la separación entre…
1. el centro de flotación y el centro de gravedad.
2. el centro de carena y el metacentro.
3. el centro de gravedad y el metacentro.
4. el centro de carena y el centro de gravedad.
Respuesta correcta: la C. La estabilidad transversal inicial depende de la altura metacéntrica GM, la distancia entre el centro de gravedad (G) y el metacentro (M). Si M queda por encima de G, el barco tiende a adrizarse; cuanto mayor sea GM, más estable.
Si rescatamos a una persona del agua que presenta un cuadro de hipotermia es recomendable:
1. Obligarle a caminar y a moverse para que recupere la temperatura corporal.
2. Trasladarle a un lugar seco y ventilado, quitarle la ropa mojada, secarlo y darle fricciones con alcohol. A continuación, se le tapara con mantas.
3. Quitarle la ropa mojada y facilitarte ropa seca y bebida con alcohol.
4. Darle una ducha de agua caliente, manteniéndolo erguido.
Respuesta correcta: la B. Al náufrago con hipotermia hay que llevarlo a un sitio seco y abrigado, quitarle la ropa mojada, secarlo y taparlo con mantas para que recupere calor poco a poco. Nunca le des alcohol ni le obligues a moverse, y evita la ducha caliente: el recalentamiento brusco es peligroso.
¿Qué se entiende por correr el temporal?
1. Navegar rumbo al puerto más cercano a velocidad máxima cuando hay un temporal.
2. Navegar a máxima velocidad para tratar de alejarse lo antes posible del temporal.
3. Navegar por la aleta cuando hay un temporal muy fuerte.
4. Ponerse popa a la mar dando atrás cuando hay un temporal muy fuerte.
Respuesta correcta: la C. Correr el temporal es navegar con la mar por la popa o la aleta cuando el temporal es tan fuerte que no se puede capear. No consiste en ir a toda máquina, y menos aún en dar atrás.
La bandera “Bravo” modificada, significa que:
1. Un buque tiene avería.
2. Existe un episodio de contaminación marina.
3. Hay un naufragio reciente.
4. Hay buzos sumergidos y se deberán tomar precauciones.
Respuesta correcta: la D. La bandera «Bravo» modificada es roja con una franja blanca en diagonal. Significa que hay buzos sumergidos en la zona, así que debes tomar precauciones: apartarte y pasar despacio. La puede llevar el boyarín que marca la inmersión o la embarcación que da apoyo a los buceadores.
La bandera autonómica en las embarcaciones de recreo actualmente:
1. Se puede usar dependiendo de la legislación vigente en la Unión Europea.
2. Se debe usar al mismo tiempo que la del Pabellón nacional.
3. Siempre sin la exhibición del Pabellón nacional.
4. Su uso depende de los Convenios internacionales firmados por nuestro país.
Respuesta correcta: la B. Las embarcaciones de recreo pueden llevar la bandera de su comunidad autónoma, pero siempre junto al pabellón nacional, nunca en su lugar.
Cuál es la marca de tope, que tienen las marcas laterales de estribor, en la región A:
1. Un cono verde con el vértice hacia arriba.
2. Un cilindro verde.
3. Un cilindro rojo.
4. Un cono verde con el vértice hacia abajo.
Respuesta correcta: la A. En la región A, las marcas laterales de estribor son verdes y su marca de tope es un cono verde con el vértice hacia arriba. El cilindro rojo es la marca de babor.
Una marca de tope consistente en dos conos negros superpuestos con los vértices hacia abajo, se deberá pasar por el cuadrante:
1. Este.
2. Oeste.
3. Norte.
4. Sur.
Respuesta correcta: la D. Dos conos negros con los vértices hacia abajo son la marca de tope de la cardinal Sur. Una cardinal indica por qué cuadrante pasar respecto a ella: el peligro está al norte y tú pasas por el sur.
Para indicar peligros aislados de dimensiones limitadas enteramente rodeados de aguas navegables, se utilizan las…
1. Marcas cardinales.
2. Marcas de peligro aislado.
3. Marcas especiales.
4. Marcas de aguas navegables.
Respuesta correcta: la B. Un peligro de dimensiones limitadas y enteramente rodeado de aguas navegables, como una roca o un resto hundido, se señala con la marca de peligro aislado, que se coloca encima o muy cerca de él. Las cardinales se usan cuando hay que decir por qué lado pasar; aquí no hace falta, porque se puede pasar por cualquier lado.
Una marca esférica con franjas verticales rojas y blancas es:
1. Una marca lateral que indica canal principal a babor.
2. Una marca cardinal Norte.
3. Una marca de aguas navegables.
4. Una marca especial.
Respuesta correcta: la C. Las franjas verticales rojas y blancas identifican la marca de aguas navegables, que puede ser esférica, de castillete o de espeque. Una cardinal Norte es negra sobre amarilla y una especial, amarilla.
¿Qué marcas están pintadas únicamente de amarillo?
1. Las marcas especiales.
2. Las de aguas navegables.
3. Las de cardinal Este.
4. Las marcas laterales.
Respuesta correcta: la A. Solo las marcas especiales son enteramente amarillas (cuerpo, tope en aspa y luz). Las de aguas navegables son rojas y blancas, las cardinales negras y amarillas y las laterales rojas o verdes.
REGLA 21. Las "luces de costado" son:
1. una luz verde en la banda de babor y una luz roja en la banda de estribor.
2. una luz verde en la banda de estribor y una luz roja en la banda de babor.
3. una luz amarilla en la banda de estribor y una luz roja en la banda de babor.
4. una luz verde en la banda de estribor y una luz amarilla en la banda de babor.
Respuesta correcta: la B. Las luces de costado son la verde en la banda de estribor y la roja en la banda de babor, y cada una cubre 112,5° desde la proa.
REGLA 3. Un buque de vela que, además de las velas, está utilizando su máquina para propulsarse, es considerado como….
1. Buque de vela.
2. Buque de propulsión mecánica.
3. Buque de vela restringida.
4. Buque de vela en navegación.
Respuesta correcta: la B. Según la Regla 3, un buque de vela que usa su máquina, aunque lleve las velas izadas, es un buque de propulsión mecánica, y como tal debe cumplir las reglas de rumbo y gobierno.
REGLA 10. Los buques que utilicen un dispositivo de separación de tráfico, deberán…
1. Navegar siguiendo la dirección general de la corriente de tráfico indicada.
2. Mantener el rumbo dentro de la zona de separación de tráfico.
3. Al entrar o salir de una vía de circulación, hacerlo por los laterales con el mayor ángulo posible.
4. Fondear dentro del dispositivo de separación del tráfico o en las zonas próximas a sus extremos.
Respuesta correcta: la A. En un dispositivo de separación de tráfico se navega por la vía que toca, siguiendo la dirección general de la corriente de tráfico. Se entra y se sale por los extremos (o por los laterales con el menor ángulo posible), y no se fondea dentro del dispositivo ni cerca de sus extremos.
REGLA 12. En caso de riesgo de abordaje de dos veleros que reciben el viento por la misma banda…
1. El que reciba el viento por babor se mantendrá apartado de la derrota del otro.
2. El que esté a sotavento se mantendrá apartado de la derrota del que esté a barlovento.
3. El que esté a barlovento se mantendrá apartado de la derrota del que esté a sotavento.
4. El que reciba el viento por estribor se mantendrá apartado de la derrota del otro.
Respuesta correcta: la C. Regla 12: si los dos veleros reciben el viento por la misma banda, el que está a barlovento se mantiene apartado del que está a sotavento, porque es el que tiene más margen para maniobrar.
REGLA 18. Los buques de vela, en navegación, se mantendrán apartados de la derrota de:
1. Los buques de propulsión mecánica.
2. Ninguno, tiene prioridad sobre cualquier tipo de buque.
3. Los pesqueros en navegación no dedicados a pescar.
4. Un buque sin gobierno.
Respuesta correcta: la D. Según la regla 18, un velero en navegación debe apartarse de los buques sin gobierno, de maniobra restringida y dedicados a la pesca. No se aparta de los de propulsión mecánica, ni de un pesquero que no esté pescando.
REGLA 1. El RIPA será de aplicación:
1. Solo a los buques que naveguen exclusivamente en alta mar.
2. A todos los buques en alta mar y en todas las aguas que tengan comunicación con ella y sean navegables por los buques de navegación marítima.
3. Solo a los buques que naveguen exclusivamente por la zona contigua y en todas las aguas que tengan comunicación con ella.
4. Solo a los buques que naveguen exclusivamente por la zona contigua y las aguas interiores.
Respuesta correcta: la B. La regla 1 dice que el RIPA se aplica a todos los buques en alta mar y en todas las aguas que tengan comunicación con ella y sean navegables por buques de navegación marítima: puertos, rías y ríos navegables incluidos.
REGLA 21. La luz de tope muestra una luz sin interrupción en un arco de horizonte de:
1. 112,5º
2. 135º
3. 225º
4. 360º
Respuesta correcta: la C. La luz de tope es blanca y cubre 225°: desde la proa hasta 22,5° a popa del través de cada banda. Los 135° que faltan los cubre la luz de alcance, también blanca.
REGLA 25. Un buque de vela, mayor de 7 metros, en navegación deberá exhibir obligatoriamente:
1. Luces de tope, costados y alcance.
2. Luces de costados y alcance.
3. Luces de tope y costados.
4. Luces de tope, costados, alcance y dos luces todo horizonte de color rojo y verde, en el tope del palo.
Respuesta correcta: la B. Un velero en navegación debe llevar obligatoriamente las luces de costado (roja y verde) y la de alcance. Las dos luces todo horizonte roja sobre verde son opcionales, y la luz de tope es de propulsión mecánica, así que si la lleva es que va a motor.
REGLA 34. ¿Qué tipo de señal emitiremos para indicar que caemos a babor, estando a la vista de otros buques?
1. Una pitada larga.
2. Dos pitadas cortas.
3. Por lo menos cinco pitadas, cortas y rápidas.
4. Dos pitadas largas.
Respuesta correcta: la B. Dos pitadas cortas significan «caigo a babor»; una pitada corta, «caigo a estribor», y tres cortas, «estoy dando atrás» (regla 34).
REGLA 30. Un buque fondeado de eslora mayor de 50 metros mostrará de noche…
1. Una luz blanca todo horizonte a proa.
2. Dos luces blancas todo horizonte, una a proa y otra a popa.
3. Dos luces blancas todo horizonte, una a proa y otra a popa y la luz de alcance.
4. Dos luces blancas todo horizonte, una a proa y otra a popa y las luces de costado.
Respuesta correcta: la B. Según la Regla 30, el buque fondeado de 50 metros o más muestra dos luces blancas todo horizonte: una a proa y otra, más baja, a popa. Las luces de costado y la de alcance se apagan, porque son de navegación.

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Región de Murcia · Marzo 2026

El lado o costado contrario por donde se recibe el viento se denomina:
1. Barlovento.
2. Estribor.
3. Sotavento.
4. Babor.
Respuesta correcta: la C. Sotavento es el costado contrario al que recibe el viento, hacia donde sopla el viento. Barlovento es el lado por donde entra el viento. Babor y estribor son simplemente los costados izquierdo y derecho mirando a proa.
La acción de tumbar o inclinar una embarcación se denomina:
1. Adrizar
2. Escorar
3. Arriar
4. Arribar
Respuesta correcta: la B. Escorar es inclinar el barco hacia una banda, por el viento, la mar o un mal reparto de pesos. Lo contrario es adrizar, que es devolverlo a la vertical. Arriar es bajar algo (una vela, una bandera) y arribar es caer con la proa hacia sotavento.
En una embarcación llamamos manga máxima a:
1. La altura entre la quilla y el plano de flotación.
2. La altura entre la quilla y la cubierta.
3. La anchura máxima del casco, medida transversalmente de babor a estribor.
4. La medida entre los extremos de proa y popa.
Respuesta correcta: la C. La manga máxima es la anchura mayor del casco, medida de babor a estribor. La altura de la quilla a la flotación es el calado, la de la quilla a la cubierta el puntal, y la medida de proa a popa la eslora.
¿Cómo son las hélices gemelas de giro al exterior?:
1. La de estribor, dextrógira y la de babor, levógira.
2. Ambas levógiras.
3. Ambas dextrógiras.
4. La de babor, dextrógira y la de estribor, levógira.
Respuesta correcta: la A. En las hélices de giro al exterior, vistas desde popa, las palas de arriba se mueven hacia fuera: la de estribor es dextrógira (gira a la derecha) y la de babor levógira (gira a la izquierda).
Se denomina chicote a:
1. El extremo de un cabo o cable.
2. La parte más larga de un cabo.
3. Un tipo de nudo similar al ballestrinque.
4. El arco que forma el cabo entre los extremos que lo sujetan.
Respuesta correcta: la A. Se llama chicote al extremo o punta de un cabo o cable. El arco que forma el cabo entre los puntos que lo sujetan es el seno, y no tiene nada que ver con el ballestrinque, que es un nudo.
Al giro que hace una embarcación alrededor del ancla, una vez fondeada, por efecto del viento y/o la corriente se le denomina…
1. Borneo.
2. Role.
3. Garreo.
4. Orinque.
Respuesta correcta: la A. Bornear es girar alrededor del ancla estando fondeado, empujado por el viento o la corriente. El ancla sigue agarrada al fondo; lo único que cambia es hacia dónde apunta el barco. Si lo que se mueve es el ancla, arrastrándose por el fondo, eso ya es garrear.
Como se denomina a la acción de mantener nuestra embarcación navegando, aguantando el temporal proa a la mar o amurado a él?
1. Correr.
2. Adrizar.
3. Capear.
4. Barloventear.
Respuesta correcta: la C. Capear es mantener el barco aguantando el temporal con la proa a la mar o recibiéndolo por la amura, con poca máquina. Correr el temporal es lo contrario: llevar la mar por popa o por la aleta.
Si navegando dos tripulantes, uno de ellos cae al agua, lo primero que se debe hacer es:
1. Meter timón a la misma banda de caída.
2. Meter timón a la banda contraria a la caída.
3. Gritar hombre al agua.
4. Realizar una llamada de socorro.
Respuesta correcta: la A. Lo primero es meter el timón a la banda por la que ha caído la persona: así la popa y la hélice se apartan de ella. Si vais solo dos, no hay nadie más a quien avisar a gritos; después se lanza un aro salvavidas y se maniobra para recogerla.
La propiedad que tiene un barco de recobrar su posición de equilibrio inicial cuando la pierde por causas externas es conocida como:
1. Seguridad de equilibrio.
2. Seguridad de adrizamiento.
3. Estabilidad.
4. Inestabilidad.
Respuesta correcta: la C. La estabilidad es la propiedad del barco de recuperar su posición de equilibrio cuando una fuerza externa (ola, viento) lo saca de ella. Si en vez de recuperarse sigue escorando, es inestable.
¿Para qué sirve el reflector radar?
1. Facilitar que una embarcación pueda ser detectada por los radares de otros buques.
2. Emitir señales visuales detectables por otros barcos.
3. Ayuda a nuestro radar a detectar a otros buques.
4. Evitar las interferencias de las comunicaciones por VHF.
Respuesta correcta: la A. El reflector radar sirve para que tu embarcación se vea mejor en el radar de otros buques, sobre todo si es pequeña o no metálica. No ayuda a tu propio radar a ver a los demás ni tiene nada que ver con la VHF.
En el Mar Mediterráneo existe una planta que forma extensas praderas en el lecho marino que se conoce como:
1. Gorgonia roja
2. Caulerpa
3. Posidonia oceánica
4. Alga parda
Respuesta correcta: la C. La posidonia oceánica es una planta marina propia del Mediterráneo, no un alga: tiene raíces, hojas y flores, y forma grandes praderas en el fondo. Esas praderas indican la buena salud del mar, dan refugio a muchas especies y ayudan a mantener estables las playas.
Si necesitara acceder a tierra en una playa balizada:
1. Podría hacerlo por cualquier punto de ella.
2. Tendría que hacerlo por el canal de acceso.
3. Sería imposible hacerlo.
4. No está permitida la navegación en playas balizadas en ningún caso.
Respuesta correcta: la B. En una playa balizada, para llegar a tierra o salir de ella con una embarcación hay que usar el canal de acceso balizado y a poca velocidad (máx. 3 nudos). Fuera del canal, la zona de baño está reservada a los bañistas.
En la región A, entrando a puerto desde la mar, las marcas laterales de color roja deben quedar por:
1. Barlovento.
2. Sotavento.
3. Estribor.
4. Babor.
Respuesta correcta: la D. En la región A, entrando a puerto desde la mar, las marcas rojas se dejan por babor y las verdes por estribor. Barlovento y sotavento no tienen nada que ver con el balizamiento.
Una luz centelleante blanca en grupos de 3 destellos cada 5 segundos, pertenece a:
1. Una marca cardinal norte.
2. Una marca cardinal este.
3. Una marca cardinal sur.
4. Una marca cardinal oeste.
Respuesta correcta: la B. Las cardinales tienen luz blanca de centelleos. La de grupos de 3 es la cardinal este, como las 3 en punto de un reloj: Q(3)10s o VQ(3)5s. La norte es continua, la sur da 6 más uno largo y la oeste da 9.
¿De qué color es la luz de la marca cardinal oeste?
1. Roja.
2. Blanca.
3. Verde.
4. Amarilla.
Respuesta correcta: la B. Todas las marcas cardinales tienen luz blanca; lo que cambia es el ritmo. La oeste da grupos de 9 centelleos (Q(9) cada 15 s o VQ(9) cada 10 s): piensa en las 9 de un reloj.
En una marca de peligro aislado el ritmo y el color de su luz es:
1. Dos destellos de color rojos.
2. Grupo de dos destellos de color blanco.
3. Grupo de dos destellos de color verde.
4. Un destello color blanco.
Respuesta correcta: la B. La marca de peligro aislado tiene luz blanca de grupos de dos destellos, Fl(2), lo que ayuda a recordarla con sus dos esferas negras de tope. La luz roja o verde es de las marcas laterales.
¿Cuál de las siguientes respuestas corresponde a alguna de las formas de una boya de aguas navegables?:
1. Cónica.
2. Cilíndrica.
3. Elíptica.
4. Esférica. 3/6 P.N.B - TIPO 1
Respuesta correcta: la D. La marca de aguas navegables puede ser esférica, de castillete o de espeque, con franjas verticales rojas y blancas. Las formas cónica y cilíndrica son las de las marcas laterales.
Regla 3. La expresión “en navegación” se aplica a…
1. Un buque fondeado.
2. Un buque que no esté ni fondeado, ni amarrado a tierra, ni varado.
3. Un buque que está varado y es de pesca.
4. Un buque cualquiera aunque este amarrado.
Respuesta correcta: la B. Un buque está «en navegación» cuando no está fondeado, ni amarrado a tierra, ni varado. No hace falta que se mueva: un barco parado a la deriva también está en navegación.
Regla 6. Para determinar la “velocidad de velocidad de seguridad”, se tendrán en cuenta…
1. El estado de la visibilidad.
2. El estado del viento, mar y corriente y la proximidad de peligros para la navegación.
3. El calado, en relación con la profundidad disponible de agua.
4. Todas las respuestas son correctas.
Respuesta correcta: la D. Según la Regla 6, para fijar la velocidad de seguridad se tienen en cuenta, entre otras cosas, la visibilidad, el viento, la mar y la corriente, la proximidad de peligros y el calado respecto a la profundidad. Por eso son todas correctas.
Regla 9. En un canal angosto las embarcaciones con una eslora inferior a 20 metros, NO estorbarán a…
1. Los buques de pesca.
2. Los buques que naveguen con seguridad dentro del canal.
3. Los buques de vela.
4. Las embarcaciones más pequeñas.
Respuesta correcta: la B. Regla 9: en un paso o canal angosto, los buques de menos de 20 m y los de vela no estorbarán el tránsito de un buque que solo pueda navegar con seguridad dentro de ese canal. El grande no tiene dónde apartarse; el pequeño sí.
Regla 12. Un velero que recibe el viento por babor, avista a otro velero a barlovento y no tiene la seguridad de si este último recibe el viento por babor o estribor, ¿Qué deberá hacer?
1. Mantenerse apartado de la derrota del otro.
2. Seguir a rumbo.
3. Virar en redondo.
4. Aproar al viento.
Respuesta correcta: la A. Si recibes el viento por babor y ves a otro velero a barlovento sin saber por qué banda recibe el viento, la regla 12 dice que te mantengas apartado de su derrota. Ante la duda, te apartas tú.
Regla 18. Cómo deberá actuar un buque de vela si divisa por su costado de estribor a un buque de propulsión mecánica con riesgo de abordaje:
1. Manteniendo su rumbo y velocidad.
2. Maniobrando por tener al otro buque por su costado de estribor.
3. Caerá a babor.
4. Suprimirá toda su arrancada.
Respuesta correcta: la A. Un buque de propulsión mecánica debe apartarse de la derrota de un velero (Regla 18), aunque el velero lo tenga por su estribor. Así que el velero es el que sigue a rumbo: mantiene su rumbo y su velocidad, vigilando que el otro maniobre.
Regla 24. Una luz amarilla la llevan los:
1. Los barcos de vela navegando a motor.
2. Los barcos dedicados a la pesca con curricán.
3. Los barcos sin gobierno.
4. Los remolcadores remolcando.
Respuesta correcta: la D. La luz amarilla de remolque la lleva el buque que remolca, encima de la luz de alcance. Un velero a motor lleva luces de buque de motor y un buque sin gobierno, dos luces rojas todo horizonte.
Regla 25. ¿Cuál es la marca de día de un buque navegando a vela que se está propulsando mecánicamente?:
1. Ninguna.
2. Cónica con vértice hacia arriba.
3. Cónica con vértice hacia abajo.
4. Cilíndrica.
Respuesta correcta: la C. Un velero que navega a vela y motor a la vez debe llevar de día un cono con el vértice hacia abajo, en proa (regla 25). Así avisa de que, a efectos del RIPA, es un buque de propulsión mecánica.
Regla 26. Un buque dedicado a la pesca de arrastre mostrará de noche…
1. Dos luces todo horizonte, roja sobre blanca.
2. Dos luces de tope.
3. Dos luces todo horizonte, verde sobre blanca.
4. Dos luces todo horizonte, blanca sobre roja.
Respuesta correcta: la C. El arrastrero pescando muestra dos luces todo horizonte en vertical: verde encima y blanca debajo (truco: «verde sobre blanco, arrastrando»). Roja sobre blanca es el pesquero que no es de arrastre («rojo sobre blanco, pescando»). Con arrancada añade costados y alcance.
Regla 27. Un buque que muestra dos bolas negras en línea vertical está indicando que…
1. Es un buque restringido por su calado.
2. Es un buque con capacidad de maniobra restringida.
3. Es un buque que está fondeado.
4. Es un buque sin gobierno.
Respuesta correcta: la D. Dos bolas negras en línea vertical indican un buque sin gobierno (Regla 27); de noche, dos luces rojas todo horizonte en vertical. El fondeado lleva una sola bola, y el de capacidad de maniobra restringida, bola-rombo-bola.
Regla 30. Los buques fondeados exhibirán en el lugar más visible:
1. Una luz verde o una marca bicónica.
2. En la parte de proa, una luz blanca todo horizonte o una bola negra.
3. Tres luces rojas o dos bolas.
4. Luces de costado o una marca bicónica.
Respuesta correcta: la B. Según la Regla 30, el buque fondeado muestra a proa una luz blanca todo horizonte de noche o una bola negra de día. La marca bicónica es de remolque, y las tres luces rojas, del buque varado (con las de fondeo).

Todos los exámenes del PNB de la Región de Murcia

2026

marGratis junGratis

2025

mar jun nov

2024

mar jun nov

2023

mar jun nov

Gratis aquíEn la plataforma (9)Ver todos en la plataforma

Los de las demás comunidades: exámenes del PER y del PNB. Preguntas sueltas por tema: test del PER y del PNB.

Lo que más cae de la Región de Murcia

Las preguntas que más se repiten en los exámenes de Murcia

35%

de las preguntas de sus últimos exámenes del PER ya habían caído antes de la Región de Murcia, palabra por palabra.

Se repiten mucho. Por eso conviene hacer todos los exámenes de Murcia, no solo los últimos.

Contado en sus 4 últimos exámenes del PER, sin los ejercicios de carta.

Las 10 que más veces han caído de la Región de Murcia

Pulsa una respuesta: se corrige al momento y ves la explicación.

Ha caído en 4 exámenes
¿Cómo circula el viento alrededor de un anticiclón en el hemisferio Norte?
1. En el sentido contrario a las agujas de reloj y con una componente hacia adentro.
2. En el mismo sentido a las agujas del reloj y con una componente hacia fuera.
3. Lateralmente hacia el interior del conjunto.
4. De Sur a Norte.
Respuesta correcta: la B. En el hemisferio Norte el viento sale del anticiclón girando en el sentido de las agujas del reloj y hacia fuera. En la borrasca es al revés: sentido contrario a las agujas y hacia dentro.
abril 2022 · noviembre 2022 · noviembre 2023 · junio 2024
Ha caído en 3 exámenes
Una marca esférica con franjas verticales rojas y blancas es:
1. Una marca lateral que indica canal principal a babor.
2. Una marca cardinal norte.
3. Una marca de aguas navegables.
4. Una marca especial. 6. REGLAMENTO (RIPA)
Respuesta correcta: la C. Las franjas verticales rojas y blancas son la seña de la marca de aguas navegables, que puede ser esférica, de castillete o de espeque y lleva de tope una esfera roja. Indica que alrededor el agua es navegable.
abril 2022 · noviembre 2023 · junio 2026
Ha caído en 3 exámenes
La obra muerta es:
1. La parte del casco que queda sumergida.
2. La parte del casco situada a proa.
3. La parte del casco que queda fuera del agua.
4. La parte del casco situada a popa.
Respuesta correcta: la C. La obra muerta es la parte del casco que queda fuera del agua, por encima de la línea de flotación. La parte que va sumergida es la obra viva. Fíjate en que las dos se separan por la flotación, de arriba abajo, y no tienen nada que ver con proa o popa.
marzo 2023 · junio 2024 · junio 2026
Ha caído en 3 exámenes
Regla 30. Los buques fondeados exhibirán en el lugar más visible:
1. En la parte de proa, una luz roja todo horizonte o una bola negra.
2. En la parte de proa, una luz verde todo horizonte o una bola negra.
3. En la parte de proa, una luz amarilla todo horizonte o una bola negra.
4. En la parte de proa, una luz blanca todo horizonte o una bola negra.
Respuesta correcta: la D. La Regla 30 dice que el buque fondeado exhibe en el lugar más visible, en la parte de proa, una luz blanca todo horizonte o una bola, y en la popa, más baja, otra luz blanca todo horizonte. Los de menos de 50 metros pueden llevar una sola blanca todo horizonte. Fondeado se señala siempre con luz blanca; las rojas son de sin gobierno, varado o maniobra restringida.
marzo 2025 · junio 2025 · marzo 2026
Ha caído en 3 exámenes
En una embarcación llamamos manga máxima a:
1. La altura entre la quilla y el plano de flotación.
2. La altura entre la quilla y la cubierta.
3. La anchura del casco.
4. La medida entre los extremos de proa y popa.
Respuesta correcta: la C. La manga es la anchura del barco, y la manga máxima es esa anchura medida en la parte más ancha del casco. La medida entre los extremos de proa y popa es la eslora, la altura de la quilla a la cubierta es el puntal y la altura de la quilla al plano de flotación es el calado.
abril 2022 · junio 2024 · marzo 2026
Ha caído en 3 exámenes
De las siguientes afirmaciones, indique la que es correcta
1. Hay que llenar el depósito de combustible con el motor en marcha.
2. Las baterías deben estar en un lugar sin airear y sin ventilación.
3. En caso de derrame de combustible es necesario enjuagar abundantemente con agua.
4. Está permitido fumar mientras hacemos combustible.
Respuesta correcta: la C. Si se derrama combustible hay que limpiarlo enseguida y enjuagar la zona con abundante agua, para que no queden restos ni vapores inflamables que puedan prender con una chispa. Lo demás son errores graves: se reposta con el motor parado y sin fumar, y las baterías necesitan ventilación.
marzo 2023 · noviembre 2024 · marzo 2026
Ha caído en 3 exámenes
¿Qué es hacer firme un cabo?
1. Fijar un cabo, impidiéndole todo movimiento.
2. Tirar de un cabo de forma manual.
3. Tirar de un cabo por medio de una maquinilla.
4. Poner tensión en un cabo.
Respuesta correcta: la A. Hacer firme es asegurar un cabo de forma que no pueda soltarse: queda fijo en la cornamusa o la bita y ya no corre en ningún sentido. Tirar del cabo, a mano o con una maquinilla, es cobrar o virar, y ponerlo tenso es tesar.
marzo 2024 · junio 2024 · noviembre 2025
Ha caído en 3 exámenes
Las distancias en las cartas náuticas, se miden en:
1. La escala de latitudes.
2. La escala de longitudes.
3. En el meridiano opuesto.
4. En el paralelo.
Respuesta correcta: la A. En la carta, las distancias se miden siempre en la escala de latitudes, la de los márgenes laterales, porque cada minuto de latitud equivale a una milla náutica. La escala de longitudes no sirve: en la carta mercatoriana sus minutos no miden una milla.
junio 2024 · noviembre 2024 · noviembre 2025
Ha caído en 3 exámenes
Una embarcación que tiene buzos sumergidos en sus proximidades lo indicará:
1. Con una bandera roja.
2. Con unas aletas colgadas del palo.
3. Con un cesto en la proa del barco.
4. Con una bandera blanca y azul terminada en picos.
Respuesta correcta: la D. La embarcación con buzos sumergidos iza la bandera «A» (Alfa) del Código Internacional de Señales: blanca y azul, con el extremo terminado en dos picos (con escotadura). Significa «tengo un buzo sumergido: manténgase alejado de mí y a poca velocidad».
abril 2022 · junio 2023 · marzo 2025
Ha caído en 3 exámenes
En una hemorragia arterial, el torniquete se coloca…
1. Sin apretar demasiado.
2. Sobre la herida.
3. Entre la herida y el corazón.
4. Al lado contrario del corazón.
Respuesta correcta: la C. El torniquete se coloca entre la herida y el corazón, unos centímetros por encima de la herida. En una hemorragia arterial la sangre viene del corazón con fuerza, así que hay que cortarle el paso antes de que llegue a la herida; puesto al otro lado no frenaría nada.
junio 2022 · junio 2024 · noviembre 2024

Las de todas las comunidades, tema a tema: lo que más cae en el examen del PER y el PNB.

El examen de la Región de Murcia

Cómo es el examen del PER y el PNB en Murcia

PERPatrón de Embarcaciones de Recreo

45preguntas

90minutos

32para aprobar

Suspendes si fallas más de

2 de balizamiento5 de reglamento2 de carta

Tasa del examen: 52,06 €14 exámenes oficiales

PNBPatrón de Navegación Básica

27preguntas

45minutos

17para aprobar

Suspendes si fallas más de

2 de balizamiento5 de reglamento

Tasa del examen: 52,06 €11 exámenes oficiales

El próximo examen del PER y el PNB de la Región de Murcia es el 22 de noviembre de 2026; la inscripción, del 13 de octubre al 28 de octubre.

El calendario de 2027 se anuncia hacia el 1 de enero y la resolución sale en el BORM sobre el 22 de enero. Tres convocatorias ordinarias al año —marzo, junio y noviembre—, con el PER y el PNB en domingo.

Inscripción, tasas, prácticas y expedición del título, paso a paso: cómo sacar el PER y el PNB en la Región de Murcia. Lo hacemos en todas las comunidades de España, también en la Región de Murcia.

En la plataforma

Lo que tienes además en el aula

Te presentes por libre o con nosotros, esto es lo que de verdad te prepara para el examen. Entra y pruébalo: verás todo lo que hay dentro.

Simulacro de examen

45 preguntas repartidas como en el examen oficial, con tiempo y corrección por temas.

Tus falladas

Las preguntas que fallas vuelven hasta que te las sabes.

Tus estadísticas

Qué temas llevas flojos y cuándo estás listo para presentarte.

Lo que más cae

Las preguntas que más se repiten en los exámenes, tema a tema.

Carta náutica

Los ejercicios de carta de los exámenes oficiales, resueltos paso a paso con la solución dibujada.

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5,0

Sol Rumbo★★★★★

el curso esta fenomenal planteado, muy bien explicado y facil de aprender. muchas gracias !

Mrrampar★★★★★

Todo perfecto,Mario es un profesor estupendo y el curso no puede ser más didáctico y completo .Gracias

María Santana★★★★★

Perfecto si eres estudiante y no tienes tiempo de ir a una escuela náutica. Sin horarios, sin mates, lo hice a mi ritmo y los profes súper atentos.

Juan Emilio★★★★★

Muy bien sitio y mejor persona te ayudará en todo lo que le preguntes, vale la pena cada céntimo que pagas.
Muy buenos vídeos para las cartas.
Test prefectos para ayudar con los fallos.
No le pongo más estrellas porque no hay.

FIDALGO★★★★★

Muy buenos profesionales . Tanto en dudas del momento sin tardar de contestar ,
Como ayuda a falicitar las documentaciones

Preguntas frecuentes

Lo que nos preguntan de los exámenes de la Región de Murcia

¿Son exámenes oficiales de la Región de Murcia?

Sí: son los exámenes del PER y del PNB que ha puesto la Región de Murcia (Dirección General de Litoral y Puertos) en convocatorias pasadas, con las preguntas tal y como cayeron.

¿Cuándo es el próximo examen del PER en Murcia?

El 22 de noviembre de 2026; la inscripción va del 13 de octubre al 28 de octubre. El calendario de 2027 se anuncia hacia el 1 de enero y la resolución sale en el BORM sobre el 22 de enero. Tres convocatorias ordinarias al año —marzo, junio y noviembre—, con el PER y el PNB en domingo.

¿Se repiten las preguntas en los exámenes de Murcia?

Algunas sí. De media, el 35 % de las preguntas de sus últimos exámenes del PER ya habían caído antes de la Región de Murcia, palabra por palabra. Las que más se repiten las tienes en esta página; el resto cambia la redacción, pero no el tipo de pregunta.

¿Cuántas preguntas tiene el examen y cuántas hay que acertar?

El PER, 45 preguntas en 90 minutos, y apruebas con 32; el PNB, 27 en 45 minutos, y apruebas con 17. En los dos suspendes si fallas más de 2 de balizamiento o más de 5 de reglamento (RIPA), y en el PER también si fallas más de 2 de carta náutica.

¿Me sirven si me examino fuera de Murcia?

Sí: el temario y el reparto de preguntas son los mismos en toda España (Real Decreto 875/2014). Pero cada comunidad redacta el suyo: practica sobre todo con los de donde te vayas a examinar.

Fuentes oficiales

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